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Re.. 한가지 더 질문있습니다
진공관 공급전압이 달라지면 당연히 동작점의 변화가 일어납니다. 소리가 어떻게 달라지는가는 말하기 어렵습니다. 전압은 전류를 수반합니다. 전압, 전류는 독립적인 존재가 아닙니다. 그러므로 인터스테이지라 하더라도 출력관에서 필요로하는 전력을 공급 할 수 있어야 합니다. 물론 1차측이 30mA라면 45를 구동하는 진공관에는(출력관 드라이브가 아니라면) 충분하리라 생각됩니다. ================================ ┼ ▨ Re.. 한가지 더 질문있습니다 - 배상우(pilato@hanmail.net) ┼ │ │ 같은 크기의 코어에 코일 굵기만 최초의 50 -> 30 으로 바꿔서 감을때에 대해 답변해 주신 내용중 │ │ 50mA일 때와 같은 회수의 권선이 된다면 임피던스의 변화는 없겠습니다. │ │ 다만 DCR이 증가되어 진공관에 공급되는 전압이 낮아져 동작점의 변동과 │ │ 트랜스에서 다룰 수 있는 전력량이 감소되겠습니다. │ │ 1. 상기 내용은 인터 스테이지같은 신호 트랜스나 파워 트랜스나 같이 적용되는 건지요 ? │ 그러니까 동작점의 변동과 트랜스에서 다룰 수 잇는 전력량이 감소된다면 인터트랜스 경우는 │ 음에 어떤 현상이 올수 잇을까요 ? │ 전력량은 파워 트랜스에만 국한되는게 아닌지요 ? │ │ 질문이 꼬리에 꼬리를 물어서 죄송합니다 │ │ │ │ │ │ │ │ 좋은 하루 되세요. │ │ │ │ ================================ │ │ ┼ ▨ Re.. 빠른 답변에 감사드리며 - 배상우(pilato@hanmail.net) ┼ │ │ │ │ │ │ 역시 어렵네요 │ │ │ 현재 20 킬로의 임피던스를 갖는 트랜스의 권선비를 응용하여 구철회님의 인터스테이지 │ │ │ 45 싱글에 들어가는 인터트랜스를 만들어서 저렴하게 인터스테이지 45 싱글을 만들어보려 하고 │ │ │ 있는건데요 │ │ │ │ │ │ 기사에 보면 인터스테이지의 승압비는 1차 : 2 차 = 10 킬로 : 22.5 킬로로 되어 잇습니다 │ │ │ 여기에 대한 재차 질문드립니다 │ │ │ 1. 2차 임피던스가 20 킬로 임피던스를 갖는 트랜스를 22.5 킬로 회로에 그냥 사용하게 되면 │ │ │ 어떤 문제점이 생길 수 있을까요 ? │ │ │ 2. 현재 50 mA 용량의 코일로 감겨있는 20 킬로 임피던스를 갖고잇는 트랜스와 꼭같은 │ │ │ 크기와 볼륨의 코어에 30 mA 용량의 코일로 다시 감는다면 전류용량이 20 mA 직이지는 │ │ │ 것외에는 임피던스등 스펙등의 변화는 생기지 않느다는 말씀이신지요 ? │ │ │ │ │ │ 모르니까 질문이 꼬리에 꼬리를 물게 됩니다 │ │ │ │ │ │ │ │ ┼ ┼ │ │ │ ┼ ┼ ┼ ┼ |
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