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Re.. 빠른 답변에 감사드리며
안녕하세요? 1. 22.5k는 승압비가 1.5이고 20k는 1.4이니 출력 전압에 약간의 변화는 있겠으나 무시해도 좋을 정도이겠네요. 2. 50mA일 때와 같은 회수의 권선이 된다면 임피던스의 변화는 없겠습니다. 다만 DCR이 증가되어 진공관에 공급되는 전압이 낮아져 동작점의 변동과 트랜스에서 다룰 수 있는 전력량이 감소되겠습니다. 좋은 하루 되세요. ================================ ┼ ▨ Re.. 빠른 답변에 감사드리며 - 배상우(pilato@hanmail.net) ┼ │ │ 역시 어렵네요 │ 현재 20 킬로의 임피던스를 갖는 트랜스의 권선비를 응용하여 구철회님의 인터스테이지 │ 45 싱글에 들어가는 인터트랜스를 만들어서 저렴하게 인터스테이지 45 싱글을 만들어보려 하고 │ 있는건데요 │ │ 기사에 보면 인터스테이지의 승압비는 1차 : 2 차 = 10 킬로 : 22.5 킬로로 되어 잇습니다 │ 여기에 대한 재차 질문드립니다 │ 1. 2차 임피던스가 20 킬로 임피던스를 갖는 트랜스를 22.5 킬로 회로에 그냥 사용하게 되면 │ 어떤 문제점이 생길 수 있을까요 ? │ 2. 현재 50 mA 용량의 코일로 감겨있는 20 킬로 임피던스를 갖고잇는 트랜스와 꼭같은 │ 크기와 볼륨의 코어에 30 mA 용량의 코일로 다시 감는다면 전류용량이 20 mA 직이지는 │ 것외에는 임피던스등 스펙등의 변화는 생기지 않느다는 말씀이신지요 ? │ │ 모르니까 질문이 꼬리에 꼬리를 물게 됩니다 │ │ ┼ ┼ |
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