|
|
대단히 감사합니다. (내용무)
================================ ┼ ▨ Re..히터전원 문의 - 이시영(dadasound@naver.com) ┼ │ 안녕하세요? │ │ 무더위가 많이 꺽인듯한 느낌입니다. │ 이 게시판의 용도가 자작에 관한 질문과 답을 주고 받는것입니다. │ │ 방열관은 캐소드와 히터사이에 허용내압(Peak Heater-Cathode Volts)이 존재하고 있습니다. │ 회로구성을 하다보면 (srpp, 초단과 드라이브단의 직결등) 캐소드에 높은 전압을 인가하게 됩니다. │ 이런 경우 히터와 캐소드 사이에 허용내압의 근접치에 도달하거나, 허용내압을 초과하는 경우가 발생하게 됩니다. │ 이 상황이 지속적으로 유지되면 잡음이 발생하거나 진공관의 수명이 짧아지게 됩니다. │ 이것을 방지하기 위해 히터에 캐소드보다 높거나 낮은 전압을 걸어서 │ 캐소드와 히터 사이 전압차를 허용 내압 안쪽으로 유지시켜 주는 것입니다. │ │ 충분한 설명이 되었는지 모르겠습니다. │ 모자란 점이 있으면 다시 글 남겨 주십시요. │ │ 감사합니다. │ ================================ │ ┼ ▨ 히터전원 문의 - 김영대(colonis0@empal.com) ┼ │ │ 안녕하십니까 ? │ │ │ │ 진공관 앰프 만드는데 엄청 초보인 중생입니다. │ │ │ │ 이런 질문도 답을 주실수 있는지요 ? │ │ │ │ 첨부해 드리는 회로에 원으로 제가 표시 했습니다만, │ │ 보면 200V의 저항에 의한 디바이드 바이가 되어 중점인 +100V를 히터 6.3V의 중점에 │ │ 잡았는데 저렇게 하면 히터의 양측에는 100+(6.3/2)=103.15 와 100-(6.3/2)=96.85 가 걸려 │ │ 전위차가 6.3V 걸리는건 문제가 없지만 몇몇 회로에 저렇게 되었있는데... │ │ │ │ 왜 하필 저렇게 해야 하는지에 대해 꼭 알고 싶습니다. │ │ │ │ 또 저렇게 하지 않으면 안되는거라도 있는지요 ? │ │ │ │ 어린 중생이 해탈로 가는길을 열어 주시옵소서... │ │ │ │ 늘 건강하시고요. │ │ │ │ 감사합니다. │ ┼ ┼ │ ┼ ┼ |
| 
|
